L'oiseau de nuit Un regard nyctalope sur l'actualite

Parachute moderne conçu à la fois comme le ballon, bien que les deux situations aient été indépendantes l'une de l'autre. La toute première personne à démontrer l'utilisation d'un parachute en action fut Louis-Sébastien Lenormand de France en 1783. Lenormand sauta d'un arbuste avec deux parasols. De nombreuses années après, d'autres aéronautes français ont sauté des ballons. André-Jacques Garnerin a été le premier à utiliser régulièrement un parachute, produisant plusieurs sauts d'exposition, dont l'un d'environ 8 000 pieds (2 400 mètres) au Royaume-Uni en 1802. Les premiers parachutes fabriqués à partir de tissu ou de cadres en soie qui ont conservé les disponibles (comme un parapluie). Plus tard dans les années 1800, des parachutes en soie doux de style flip ont été utilisés; ils ont été déployés à partir d'un système (lié à la plate-forme aéroportée d'où le sauteur faisait de la plongée sous-marine) qui a extrait le parachute de votre étui. Ce n'est que plus tard que, au début des années 1900, le cordon d'alimentation déchiré qui permettait au parachutiste de déployer la goulotte semblait. La première descente productive d'un avion a été effectuée par le capitaine Albert Berry de l'armée américaine en 1912. Cependant, dans Planet Battle I, bien que les parachutes aient été utilisés avec une excellente constance par des hommes nécessaires pour s'éloigner des ballons d'observation captifs, ces gens étaient considérés comme irréalistes pour les aéronefs, saut en parachute et ce n'est qu'au cours de la dernière période de la bataille qu'ils ont été finalement libérés. Pendant la Seconde Guerre mondiale, néanmoins, les parachutes avaient été utilisés à fond, spécialement par les Allemands, pour diverses raisons qui comprenaient l'atteinte de troupes spécifiques à vaincre, la livraison de troupes éloignées ou inaccessibles et l'infiltration de substances dans le territoire de l'adversaire. Des parachutes spécialisés ont en fait été créés tout au long de la Seconde Guerre mondiale pour ces fonctions. Un grand parachute fabriqué en Allemagne - l'anneau de diamant, ou ruban, parachute - était composé de plusieurs bandes concentriques de rubans rayonnants de tissu avec des ouvertures entre les deux qui permettaient un certain flux d'air; cette goulotte avait une grande stabilité élégante et exécutait bien les caractéristiques des tâches lourdes, comme la chute de charges de fret lourdes ou le freinage d'un avion en un mot, faire des courses. Dans les années 1990, en créant sur les connaissances obtenues à partir des parachutes d'activités de production (voir ci-dessous), des parachutes à flux d'air mémoire avaient été considérablement élargis, ainsi qu'un programme contenant un ordinateur qui gère le parachute et des tutoriels le programme à son objectif choisi sur était extra pour les applications militaires; ces parachutes sont conçus pour transporter des milliers de livres de charge utile vers des endroits précis. Les parachutes conçus pour s'ouvrir à des vitesses supersoniques ont des contours considérablement différents des chutes de couverture traditionnelles; ceux-ci sont fabriqués sous la forme d'un cône, avec de l'oxygène capable de s'échapper soit à travers les pores du matériau, soit au moyen d'un lancement rond important marchant autour du cône. Pour permettre l'évasion d'un avion volant à des taux supersoniques, le parachute a été créé dans le cadre d'un assemblage qui comprend la chaise d'éjection. Un coût minuscule de fusée éjecte l'initiale, l'assise et le parachute; si le pilote est apparent dans le siège, le parachute s'ouvre instantanément.