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Mieux gérer les transports publics

La pandémie de coronavirus a profondément affecté nos villes. Des personnes adaptées en télétravail, en achetant localement et en ne faisant que les déplacements nécessaires L'un des nombreux défis de la reprise sera de tirer parti de l'élan du passage à des pratiques plus durables - et le transport sera un défi particulier.
Réductions des déplacements de janvier à mai, mesurées par la variation des demandes d'acheminement des déplacements. Apple Maps COVID-19 Tendances de mobilité
Alors que les restrictions sont assouplies, de nombreuses mesures en place aujourd'hui, y compris l'éloignement physique et les limites du nombre de groupes, resteront pendant un certain temps. Alors que les gens essaient d'éviter les espaces surpeuplés, le favoritisme des transports publics en souffrira. Des milliers de voyages par jour devront être effectués par d'autres moyens.
Ré-imaginer nos villes
Mais tout le monde ne peut pas marcher ou faire du scooter ou du vélo jusqu'à sa destination. Les transports publics doivent rester au cœur de la mobilité urbaine.
Nous devrons repenser la conception des transports publics pour permettre la distance physique, même si cela réduit les capacités
Le gouvernement de la Nouvelle-Galles du Sud estime que les transports publics fonctionneront à un quart de sa capacité d'avant la pandémie avec une distance physique en place. Sean Fitzpatrick / AAP Graphics
Les chauffeurs des transports publics ont besoin de protection. Certaines réponses telles que l'embarquement par les portes arrière et la désinfection du matériel roulant sont nécessaires, mais ne réduisent pas l'encombrement. L'encombrement aux quais, aux arrêts de bus et de tram doit également être évité.
Le surpeuplement des transports publics met des vies en danger. Une étude récente qui a examiné les données des cartes à puce pour le métro de Washington DC a montré qu'avec la même demande de passagers qu'avant la pandémie, seuls trois passagers initialement infectés entraîneront l'infection de 55% de la population de passagers dans les 20 jours. Cela aurait des conséquences alarmantes.
Plus de mesures sont nécessaires. Il y a des choses que nous devons cesser de faire ou commencer à faire, et d'autres qui doivent arriver plus tôt.
L'augmentation des capacités en exécutant plus de services, dans la mesure du possible, sera utile. Un étalement des heures de travail réduira la demande de pointe. La gestion de la demande de transport doit également viser à réduire le besoin global de déplacement en faisant en sorte que les gens continuent de travailler à domicile s'ils le peuvent.
Les technologies de comptage des passagers peuvent être utilisées pour surveiller et gérer les flux.
Nous devons commencer à essayer de nouvelles solutions en utilisant des technologies intelligentes. Les passagers peuvent utiliser des applications qui leur permettent de savoir à quel point un service est bondé avant d'embarquer ou de réserver un siège à l'avance.
D'autres solutions à l'essai comprennent l'imagerie thermique dans les gares et les gares routières pour identifier les passagers fiévreux. Il y aura de nombreux défis techniques et de déploiement, mais les essais peuvent identifier les problèmes et faciliter la transition.
Une solution pour les centres de transport est la technologie d'imagerie thermique qui détecte les passagers qui ont de la fièvre. Shutterstock
Nous devons accélérer la numérisation et l'automatisation des transports publics. Cela comprend des solutions pour les opérations sans contact, les portes automatisées des trains et la sécurité des passagers tout au long du trajet.
Les transports publics doivent également être étendus et diversifiés pour être efficaces dans les zones denses et apporter une valeur sociale aux habitants. Dans certaines régions, il peut fonctionner comme un service sensible à la demande et être plus agile dans sa capacité à transporter des personnes en toute sécurité et rapidement.
Améliorer la résilience
Les leçons que nous avons apprises sur l'adaptation de notre mode de vie et de travail devraient guider les efforts de rétablissement. La reprise doit améliorer la résilience des transports publics.
Les investissements dans les infrastructures, cruciaux pour la reconstruction de l'économie, doivent viser des projets qui protègent contre les menaces futures. Les transports publics auront besoin d'investissements financiers fiables pour fournir une qualité de service et raviver la confiance des passagers.
La pandémie a montré à quel point les systèmes urbains fragiles comme les transports en commun sont confrontés à des stress aigus. Shutterstock
Surtout, le préjudice causé par cette pandémie n'a pas été équitable. Les plus vulnérables et les plus défavorisés ont été les plus durement touchés par ses impacts sanitaires et économiques.
Bien que de nombreuses personnes puissent travailler à domicile, rester à la maison reste un luxe que beaucoup ne peuvent se permettre. Les personnes qui doivent retourner au travail doivent pouvoir compter sur des transports publics sûrs.

L’étonnante détonation d’un trou noir

Il y a des centaines d'années, une fosse de couleur noire supermassive à l'intérieur d'une galaxie considérablement éteinte a fait exploser de l'essence dans une pièce intergalactique. La poussée était environ cinq fois plus puissante depuis le propriétaire du document précédent, rapportent les chercheurs dans le journal astrophysique du 1er mars. L'énergie dégagée par cette explosion particulière représentait environ 100 milliards d'instances autant que la lumière du soleil devrait se dégager pendant toute sa durée de vie. Ce n'est alors pas seulement probablement l'éruption identifiée la plus énergique d'une fosse de couleur noire supermassive - c'est aussi l'éruption la plus forte de tout type au monde. Les éruptions d'énormes trous de couleur noire ne sont pas rares. Les explosions sont provoquées par la libération d'énergie accumulée dans les disques encerclants de carburant très chaud. Mais l'équipage remarque que l'éruption nouvellement découverte est un grand nombre d'occasions plus puissant que la plupart. La cause de l'éruption était en fait un monstre de n'importe quelle galaxie au milieu de l'amas d'Ophiuchus, une collection de galaxies près de 400 millions d'éclairage - de nombreuses années du monde. En 2016, les scientifiques ont observé le bord d'une cavité dans l'amas chaud, produisant de l'essence aux rayons X, à environ 400000 ans légers de la galaxie clé. La zone fouillée s'étend apparemment sur un milliard d'années-lumière. Pour découvrir vos débuts dans la cavité, l'astrophysicienne Simona Giacintucci au You.S. Naval Study Lab à Washington, D.C., et ses collègues se sont penchés au moyen des informations d'un certain nombre de télescopes stéréo. Les experts ont découvert que la cavité brillait de surf stéréo, probablement des électrons plus rapides à proximité du rythme léger. L'équipe suggère que les électrons reçus se sont accélérés avec une explosion puissante d'au moins 240 zillions dans le passé provenant de l'ouverture de couleur noire supermassive au cœur de la galaxie centrale de l'amas. Des centaines d'innombrables années en arrière, une fosse noire supermassive dans une distance significative de la galaxie a fait exploser de l'essence dans l'espace intergalactique. La poussée était environ cinq fois plus efficace parce que le détenteur du document précédent, les chercheurs l'enregistrent dans le journal astrophysique du 1er mars. La vitalité de cette explosion unique a été d'environ 100 milliards d'occasions autour de la lumière directe du soleil devrait se dégager au cours de leur vie. Les éruptions de fentes sombres massives ne sont pas inhabituelles. Les explosions sont déclenchées par le lancement d'énergie accumulée dans des disques encerclants de gaz très chauds. Mais l'équipage note que cette nouvelle éruption est des milliers de fois plus forte que la plupart. La source de l'éruption était en fait un monstre de n'importe quelle galaxie au milieu du bouquet d'Ophiuchus, un rassemblement de galaxies à près de 400 millions d'années-lumière du monde. En 2016, les chercheurs ont vu le bord de toute cavité à l'intérieur du faisceau chaud de rayons X dégageant du gaz, à environ 400000 années-lumière de la galaxie centrale. La zone fouillée semble s'étendre sur plusieurs années-lumière. Pour découvrir votre source dans la cavité, l'astrophysicienne Simona Giacintucci du U.S.Naval Investigation Laboratory à Washington, D.C., et ses collègues ont parcouru les informations d'un certain nombre de radiotélescopes. Les chercheurs ont découvert que la cavité brillait de surf radio, probablement à partir d'électrons plus rapides pour se rapprocher de la vitesse de l'éclairage. Le groupe montre que les électrons reçus se sont accélérés avec une explosion très efficace il y a au moins 240 millions d'années provenant d'un trou noir supermassif au milieu de la galaxie clé de l'amas.

Burano vous ouvre à sa visite et son engouement

Lors d'un voyage en passant par Venise l'année dernière, Anna et moi avons également décidé de prendre un taxi fluvial pour se rendre dans la belle ville de Burano France et de passer la nuit. L'astuce de Burano existe depuis un bon moment et elle reçoit beaucoup de visiteurs en raison de sa proximité avec Venise. Quand il n'y a pas de pandémie mondiale, c'est que… Tout le monde visite cette excellente île tropicale de France pour saisir des photos de vos maisons aux couleurs variées. Roses, bleus, jaunes, légumes verts, violets. L'île propose même une méthode de canaux. En parcourant Burano, vous découvrirez de très petites femmes désuètes qui placent le linge à sécher ou qui regardent plus bas les enfants et les touristes à l'aide de leurs fenêtres microsoft multicolores encadrées de bacs fleuris. Les pêcheurs de Burano sortent leur embarcation tôt le matin et reviennent avec des fruits de mer propres dans la nuit. De minuscules ponts enjambent les petits canaux et les avenues de liaison, ainsi que la principale place de l'île, la Piazza Galuppi, regorge de détaillants de souvenirs, d'établissements de restauration de poissons et de crustacés et de bars. Vous ne trouverez pas d'automobiles à Burano - les habitants se déplacent à pied, les plus beaux hôtels du monde à vélo ou en bateau à moteur. Pourquoi exactement les propriétés des couleurs peintes Burano sont-elles éblouissantes? Apparemment, c'était pour aider les pêcheurs de retour à voir leurs maisons de l'eau, ainsi que pour distinguer les lignes de maison (puisque la plupart des complexes sont attachés les uns aux autres). Cependant, je dois vraiment le remettre aux habitants de l'île tropicale, ils ont sélectionné des teintes fantastiques pour peindre leurs maisons! La population humaine de l'île est d'environ 2 000 individus et, cette fois, le principal revenu provient des vacances. Les gens voyagent ici depuis Venise pour une journée de travail pour imaginer toutes les maisons colorées de l'île tropicale. Nous voulions des images sans que beaucoup de touristes ne se pressent, raison pour laquelle nous avons passé une nuit dans l'île tropicale. La plupart des visiteurs du site arrivent dans la journée retardée en partant de la soirée, car ils séjournent dans des hébergements à Venise. Donc, il y a quelques heures pendant lesquelles vous pouvez garder l'île pour vous-même - si vous le chronométrez. Honnêtement, il n'y a pas grand chose à faire sur l'île, à part utiliser des photos dans les maisons tranquilles. Mais cela en soi vaut vraiment le détour en ferry. Comme c'est une île composée de pêcheurs, il est normal qu'ils aient déjà beaucoup de poissons rafraîchissants à consommer! Assurez-vous d'essayer des nouilles à l'encre de seiche ou un risotto de fruits de mer italien. Les rues principales sont bordées de restaurants, tout comme les célèbres Al Gatto Nero da Ruggero et Trattoria da Primo e Paolo. Burano est en fait une île tropicale modeste, avec seulement 2 ou 3 rues principales. Cependant, il existe de nombreuses routes partielles invisibles, avec des maisons tout aussi animées, il est donc facile de manquer d'explorer et de découvrir un coin calme par vous-même.

Quelle incentive avons-nous à évacuer nos sentiments

Ayez de la compassion, de la considération, de l'empathie. J'exécute à plusieurs reprises mon mantra silencieux puis me recentre sur John. Il parle d'une erreur commise par l'un des associés du personnel sur son écran (un homme comme son titre, selon John, est simplement The Idiot) et simplement alors, quelque chose se produit à mon avis: la diatribe de John semble être étrangement courante. Pas les conditions qu'il explique, bien que les sentiments qu'elles suscitent en lui comme en moi. Je sais à quel point il semble affirmer de blâmer le monde extérieur pour mes problèmes, de rejeter la propriété, quel que soit le rôle que je pourrais avoir dans le plaisir existentiel appelé Mon style de vie extrêmement essentiel. Je comprends ce que c'est que de se baigner dans l'indignation personnelle-juste, avec la certitude que j'ai tout à fait raison et que j'ai été terriblement lésé, parce que c'est exactement ce que j'ai ressenti pendant des heures. Ce que John ne sait pas, c'est le fait que je suis sous le choc d'hier soir, lorsque le gars que j'allais me marier brusquement a arrêté. En ce moment, je m'efforce de prêter attention à mon peuple (me permettant personnellement de ne pleurer que pendant les pauses de 10 minutes entre les entraînements, en essuyant soigneusement mon mascara de travail avant que l'individu à venir se présente). Pour le dire autrement, je gère mon inconfort comme je pense que John travaille avec le sien: en le masquant. En tant que thérapeute, je comprends beaucoup la douleur, la façon dont la douleur est associée à la perte. Néanmoins, je sais aussi une chose qui est beaucoup moins bien comprise: cela altère et endommage les voyages ensemble. On ne peut pas avoir de modifier sans perdre, ce qui explique pourquoi les individus disent si souvent vouloir se transformer mais restent néanmoins les mêmes. Pour aider John, je vais avoir besoin de déterminer quelle sera sa réduction, mais je vais devoir comprendre la mienne. Parce que pour le moment, tout ce que je pouvais prendre en considération, c'est ce que ma chérie a joué hier soir. L'idiot! Je regarde John et réfléchis: je t'écoute, mon pote. Attendez une minute, vous envisagez peut-être. Précisément pourquoi tu me dis tout ça? Les thérapeutes ne sont-ils pas censés avoir leur propre style de vie privé? Ne sont-ils pas censés être des ardoises vierges qui ne révèlent jamais rien du tout sur eux-mêmes, des observateurs déterminés qui évitent d'entrer en contact avec les noms de leurs patients - même juste dans leur tête? En dehors de cela, les pratiquants, parmi tous les individus, ne sont-ils pas censés avoir leur vie collectivement? D'un côté, bien sûr. Ce qui se passe dans le lieu des thérapies doit être fait au nom du patient, et au cas où les praticiens ne seraient pas capables d'individualiser leurs propres difficultés personnelles de celles des individus qui y sont arrivés, ils devraient, sans conteste, choisir un collection de travaux. Alternativement, ceci - sur ce site, en ce moment, parmi vous et moi - n'est pas une thérapie, mais un récit sur les thérapies: comment nous réparons et exactement où cela nous mène. Comme tous ces spectacles de Countrywide Geographic Station qui attrapent la croissance embryonnaire et l'accouchement de crocodiles inhabituels, je voudrais saisir la méthode par laquelle l'humanité, luttant pour progresser, se dirige vers leurs coquilles jusqu'à ce qu'ils soient tranquillement (mais parfois bruyamment) et lentement (mais parfois brusquement) s'ouvrir. Donc, bien que l'image de moi avec du mascara travaillant sur mon visage strié de larmes entre les périodes puisse être inconfortable à penser, c'est exactement là que ce scénario en ce qui concerne les quelques hommes de combat que vous pourriez avoir l'intention de satisfaire commence par le mien, humanité personnelle. Les conseillers, évidemment, gèrent les difficultés quotidiennes de vivre comme tous les autres. Cette familiarité, en fait, est à la racine du lien que nous créons avec d'autres personnes qui ont confiance en nous en utilisant leurs comptes et stratégies les plus délicats. Notre coaching nous a appris des concepts, des équipements et des méthodes, mais derrière notre expérience difficile acquise, nous comprenons à quel point ce sera un défi pour une personne. Ce qui voudrait dire, nous visitons toujours opérer chaque jour comme nous-mêmes - avec ces groupes personnels de vulnérabilités, nos propres désirs et insécurités, et nos dossiers personnels. De la plupart de mes références en tant que spécialiste, ma plus cruciale est que je suis une personne qui transporte des cartes de voeux dans la race humaine.

Les USA préparent les drones du futur

L'agence américaine pour les projets de recherche sophistiqués en matière de défense aimerait créer un drone à lancement aérien contenant ses propres armes plus petites, une idée qui rappelle une poupée de nidification européenne mortelle remplie de missiles. En cas de succès, le tout nouvel UAV - appelé LongShot - pourrait permettre à des avions habités de plus grande valeur, tels que des chasseurs et des bombardiers, avion de chasse de se retenir à des distances de sécurité alors que le drone se déplace vers l'avant et se concentre sur l'utilisation de ses propres armes libérées dans l'atmosphère. La DARPA a déclaré le 8 février qu'elle avait obtenu des accords avec General Atomics, Lockheed Martin et Northrop Grumman pour la première étape du programme, au cours de laquelle les entreprises créeront des conceptions préliminaires. «Le programme LongShot change le paradigme des procédures de combat dans l'atmosphère en montrant un véhicule sans pilote à lancement aérien capable d'utiliser des armes atmosphère-air actuelles et sophistiquées», a déclaré le lieutenant-colonel Paul Calhoun, superviseur de programme pour le bureau des technologies stratégiques de la DARPA. . «LongShot va perturber les améliorations incrémentielles traditionnelles des armes en offrant un autre moyen de générer des capacités de combat.» Dans le cadre du programme LongShot, la DARPA envisage d'étudier la propulsion multimodale, que l'organisation considère comme la clé de l'idée d'opérations du drone. «Un système aérien utilisant une propulsion multimodale pourrait capitaliser sur un véhicule atmosphérique à vitesse plus lente et plus économe en énergie pour l'entrée, tout en conservant des missiles atmosphère-atmosphère très vivants pour l'engagement des cibles de fin de partie», a déclaré la Division de la protection lors des dépenses de l'exercice 2021. budget matériel. De cette façon, le drone devient l'avantage d'avoir la capacité de traverser plus longtemps peut varier, car les armes qu'il lance ont une plus grande possibilité de détruire leurs cibles conçues. Si le développement de LongShot est un gagnant, l'outil pourrait «considérablement» allonger la gamme de produits sur laquelle un avion piloté peut se concentrer tout en réduisant le risque pour les pilotes humains, a déclaré la DARPA dans un communiqué. La DARPA n'a pas immédiatement réagi à une demande de commentaire sur la valeur des contrats ou la future routine du système, même si elle a noté lors d'un lancement que les entreprises développeraient et voyageraient des démonstrateurs à grande échelle pendant une étape à long terme du système. Tout au long de ces évaluations, les entreprises prouveront que leurs drones LongShot sont conçus pour le vol contrôlé et le lancement d'armes. La DARPA a lancé le système LongShot en FY21, demandant 22 millions de dollars pour commencer la fonction de conception conceptuelle. Selon les documents budgétaires, le drone LongShot pourrait être libéré d'un autre point dur sur un chasseur mma ou de la baie interne du bombardier. L'Air Pressure et la Navy pourraient être de futurs clients potentiels. La plupart des projets de la DARPA sont des secrets classifiés, mais nombre de ses innovations militaires ont connu une grande influence sur la planète civile, en particulier dans les régions des appareils électroniques, des télécommunications et de l'informatique. Il est peut-être mieux connu pour ARPANET, l'un des premiers réseaux de vos systèmes informatiques à temps partagé qui a créé les fondations d'Internet. La DARPA doit sa création à la sortie en octobre 1957 de Spoutnik par l'Union soviétique, que de nombreux Américains considéraient comme une réalisation technique aussi imprévue et difficile que la frappe du Japon sur Pearl Harbor. Entre autres contre-mesures, le président Dwight D. Eisenhower a développé la DARPA pour trier et organiser les emplois concurrents de missiles et de salles aux États-Unis et aussi pour délimiter les limites séparant les militaires de l'étude spatiale civile. En 1960, la DARPA a atteint cet objectif principal en déplaçant toutes les applications spatiales civiles vers les applications spatiales de la Nationwide Aeronautics and Room Administration et des services militaires vers les différentes branches des forces armées américaines. Par la suite, la DARPA a poursuivi ses études immédiates sur les missiles antibalistiques, la détection de contrôle nucléaire, le radar, les faisceaux à haute énergie, la recherche scientifique par ordinateur personnel et les composants sophistiqués. Entre autres améliorations, les projets DARPA ont fourni les substances «furtives» qui ont rendu You.S. avions (chasseurs F-22 et bombardiers B-2) «invisibles» pour les radars ennemis, en plus de nouveaux détecteurs de champ de bataille, de lasers bleu clair respectueux de l'environnement, de types de détection de sous-marins non acoustiques, d'images informatiques pour des simulations de réalité virtuelle et de nanotechnologies. Au cours de la période de la bataille à froid de l'article, la DARPA a joué un rôle essentiel dans la construction de la technologie des détails juste derrière la soi-disant tendance dans les affaires militaires (RMA) - autrement dit, le remplacement de la technologie supérieure et des munitions de précision pour les troupes.

Les accords de conscience de Norman Thomas

J'exige que lorsque nous nous laissons plonger dans cette bataille, nos libertés disparaissent. Les mêmes océans, qui peuvent être une barrière si puissante pour notre propre sauvegarde, s'avéreront un obstacle insurmontable à notre conquête de continents lointains à tout prix que nous pourrons payer. Le coût possible de cette guerre dans la vie de nos propres fils étouffe la pensée créatrice. Son prix en argent signifie une faillite personnelle, quelque chose qui se rapproche d'un niveau de vie de subsistance tout au long de la bataille, et un effondrement financier de la guerre de publication, en dehors duquel 1932 sera rappelé être un succès de 12 mois. Pour aider les individus à soutenir un conflit aussi insensible, la propagande, la censure et la conscription, élevées au plus haut degré, peuvent devenir nécessaires. Chaque amertume de division parmi nous est généralement augmentée. Le potentiel final pour le développement ordonné d'une démocratie plus noble autour du visage dans la terre aurait pu disparaître. Il n'arrive pas à nouveau en apposant votre signature sur une sorte de tranquillité. Comme alternative, vous aurez une réponse aigre et déconcertée; la dictature, que ce soit au sein des autorités en charge des affaires ou dans un rival plus robuste et plus démagogique, apparaîtra comme la seule option pour le chaos. Les idéalistes qui nous auront aidé à nous placer dans une guerre supplémentaire pour la démocratie ou peut-être les survivants parmi eux résideront pour voir la démocratie tuer aux États-Unis à travers la bataille qu'ils ont recherchée. Aucune sincérité de leurs intentions ne peut altérer ce fait, car ce ne sont pas eux qui dirigeront les dures tempêtes de la guerre. La bataille comporte son propre raisonnement, le raisonnement du despotisme, dans la subordination complète du personnel et des équipes de personnes, de propriétaires agricoles et de personnel, aux exigences ainsi qu'à la volonté du statut des services militaires. Même aujourd'hui, les idéalistes sincères sont une petite minorité parmi les fabricants de bataille. Beaucoup plus efficaces sont les passions financières et autres passions commerciales qui soutiennent le point de vue fréquemment exprimé par Wendell Willkie selon lequel de manière mystérieuse un autre succès de l'armée à travers l'Empire anglais, avec l'aide, à l'intérieur d'un monde pris au piège de la tendance en plus de la guerre , sauvera la méthode existante du capitalisme personnel, l'ancien or régulier et les types d'industrie internationale. Les impérialistes comme Henry Luce, Dorothy Thompson dans certaines de ses émotions et le remarquable sénateur Pepper, qui prêchent les gloires de l'impérialisme américain comme si cela avait été l'avenir des États-Unis, sont encore plus graves et nous estiment grand Royaume-Uni en exploitant sous l'étiquette de Dieu et de nos revenus personnels, la misérable pauvreté des indigènes des pays d'Asie et d'Afrique. Pratiquement rien de la sécurité ne m'inquiète beaucoup plus que la croissance de l'impérialisme au cours des deux derniers mois aux États-Unis. Nous avons affirmé que les plus forts des hommes et des forces qui créent la guerre sont capitalistes et impérialistes. L'historien de l'avenir pourrait enregistrer que la guerre est arrivée en Amérique simplement parce qu'un programme financier qui ne peut pas s'étendre pour satisfaire les besoins individuels s'est converti comme un papillon de nuit pour la flamme - et comme fatalement - à l'expansion de l'économie et de la bataille de l'armement. Néanmoins, les plus nombreux producteurs de bataille ne sont ni idéalistes d'une part, ni partisans du capitalisme d'autre part. Ce sont des individus basiques qui paniquent au combat par la propagande de l'hystérie. Ceux-ci sont informés que parce que nous sommes incapables de défendre Omaha contre les bombardiers en vacances de Berlin en passant par l'Afrique, le Brésil, le Yucatan ainsi que la vallée du Mississippi sur la route - c'est faux - ils doivent s'emparer de Dakar de nos jours. Ce qui est insensé.

L’intellectualisation des pensées de Platon

On sait peu de choses sur la vie de Platon. Il est probable qu'il entreprit le service militaire, peut-être en tant que membre de la cavalerie athénienne en action vers Sparte. La photo de Platon qui tonne dans la bataille à cheval n'est pas vraiment facile à comprendre, mais il convient de rappeler que `` Platon '' était un surnom, signifiant `` large '' ou `` large '' - une référence à ses larges épaules. . Donc, il aurait pu être une sorte de guerrier. Son véritable label était Aristolces. Mais pour un surnom qui est resté, la langue anglaise aurait pu être accablée de «relations aristolciques». Nous comprenons qu'il a voyagé, probablement en Egypte et certainement à Syracuse. Seneca rapporte qu'il a souffert d'une maladie à cause de ses voyages tard dans la vie, mais si cela l'a tué est une question ouverte - cela semble peu probable. Nous savons également que lui et quelques autres personnes ont fondé l'Académie en 385 avant JC, largement considérée comme l'université initiale, mais probablement pratiquement rien de tel. Selon certains rapports, «L'Académie» était en fait l'étiquette de la maison de Platon, et il semble très probable que lui et seulement quelques personnes partageant les mêmes idées avaient accueilli un petit nombre d'étudiants et offert des cours personnels. Il n'est pas clair que Platon y ait en fait donné des conférences - dans ses écrits, Aristote, étudiant à l'Académie pendant 20 ans, ne mentionne que les dialogues en considérant les vues de Platon, par opposition aux conférences ou aux conversations. En tout cas, la région aurait été opposée à une université ou un collège moderne et médiéval à presque tous les égards. Néanmoins, il a eu une durée de vie impressionnante, continue pendant 9 cents ans. Cet infatigable promoteur du christianisme, l'empereur romain Justinien, la considérait comme une institution païenne et voyait avec elle que ses portes avaient été définitivement et définitivement scellées. Si de minuscules informations fiables sur sa vie nous sont parvenues, nous avons une chance incroyable d'avoir probablement tous les dialogues qu'il a écrits. Celles-ci sont généralement organisées en au moins trois périodes de temps, bien que l'ordre exact soit une question de controverse permanente. Socrate est le personnage principal et le héros de la plupart. On pense que les dialogues dits «précoces» reflètent les intérêts personnels traditionnels de Socrate, mais au milieu et aux dernières périodes, Socrate devient de plus en plus un porte-parole de Platon. Néanmoins, il est vraiment clair que Socrate jette une très longue ombre plus que Platon, et certaines des idées les plus significatives de Platon sont des tentatives de traiter des préoccupations socratiques, ou du moins des préoccupations émergeant des passions socratiques. Dans les premiers dialogues, Socrate cherche des définitions des vertus, motivé par l'idée qu'il faut savoir ce que sont, par exemple, les droits appropriés avant de pouvoir vouloir agir avec justice. Il est intéressant de noter que Socrate ne trouve jamais une définition acceptable, ce qui est possible que cela soulève une difficulté que le milieu de Platon et plus tard opère tentent de résoudre. D'autres difficultés, étroitement liées, ont probablement inspiré Platon aussi. Nous allons jeter un coup d'œil à quelques-uns d'entre eux; par exemple, notre utilisation d'une expression générale comme «bleu». Nous utilisons le mot «bleu» pour un certain nombre de choses, mais comment diable apprenons-nous à le faire une fois que nous n'avons jamais rencontré de démonstration sans ambiguïté du bleu? Chaque facteur que nous voyons est bleu et froid ou bleu et amer ou bleu et petit: comment alors joué nous apprenons-nous à utiliser le mot «bleu» pour commencer?.

4×4, se faire de l’adrénaline pour apprécier les extraordinaires paysages de la Route des Rois

Il n'existe pratiquement rien de plus remarquable que la conduite hors route dans les vues grandioses. La route du roi, également connue sous le nom de Via Nova Traiana, artère historique qui reliait la Syrie au golfe d'Aqaba en utilisant ce qui est exactement aujourd'hui la Jordanie. Mentionné dans le Testament âgé, il est parmi les plus anciens modes d'interaction continuellement utilisés au monde. La King's Freeway était une voie de communication importante pour les affaires du nord au sud depuis les temps anciens. L'empereur romain Trajan (règne 98-117 CE) a rénové l'autoroute pour pouvoir améliorer le transport et la communication entre votre argent régional, Bostra, et Al-? Aqabah. Les rues réaménagées étaient connues en particulier sous le nom de «Via Nova Traiana» pour la distinguer des rues supplémentaires créées par Trajan, la Through Traiana en Italie. La route du roi a également été une artère importante pendant les croisades, et divers châteaux fortifiés restent à côté de son option. Le développement d'itinéraires très similaires, comme la route de pèlerinage et, plus tard, le chemin de fer du Hejaz et la route de la nature, ont largement éclipsé l'autoroute du roi. Néanmoins, il peut être annoncé comme une destination de voyage et c'est un beau moyen d'explorer des régions de la campagne jordanienne. La rue relie plusieurs des sites Web historiques les plus critiques de Jordanie, y compris ceux de Madaba, Al-Karak, Al-? Afilah, Al-Shawbak et Petra, et traverse également des sites Web organiques essentiels, qui incluent Wadi Al-Mawjib, où se trouve situé le 124-sq.-distance (320-sq.-km)? ana Biosphère Save. Bien sûr, pour y conduire, vous aurez peut-être besoin d'un 4x4. Et une grande car la route sera probablement difficile, se déroulant bien que le sable de la plage, le sommet de la montagne passe et les pierres. Conduire une voiture un véhicule tout-terrain est difficile et vous devrez probablement d'abord apprendre des astuces pour conduire votre automobile sur les sentiers et les voies sablonneuses. Mais lorsque vous comprendrez ces tactiques, vous serez certainement prêt à entrer dans les environnements les plus impressionnants. Et en particulier lorsque vous conduisez via la Jordanie. La Jordanie a 3 emplacements physiographiques clés (du côté est au côté ouest): le désert, les hautes terres à l'est du ruisseau du Jourdain et la vallée du Jourdain (la partie nord-ouest du grand processus du rift africain du côté oriental). Le terrain vague s'étend généralement sur tout le désert syrien - une extension du désert d'Arabie - et occupe la zone orientale et méridionale de certaines parties du pays, les plus belles voitures sportives comprenant plus des 4 cinquièmes de son territoire. La composante nord du désert est constituée de lave volcanique et de basalte, ainsi que la partie sud d'affleurements de grès et de granit. L'aménagement paysager est beaucoup érodé, généralement par le vent. Le côté est des hautes terres du Jourdain, un escarpement surplombant la vallée du Rift, offre une hauteur typique de 2000 à 3000 pieds (600 à 900 mètres) et augmente à environ 5755 pieds (1754 mètres) à Attach Ramm, la position la plus élevée de Jordanie, à l'intérieur du sud. Les affleurements de grès, de craie, de calcaire et de silex s'allongent à l'extrême sud, là où prédominent les pierres ignées. La vallée du Jourdain tombe à environ 1 410 orteils (430 mètres) sous le niveau de la mer Morte, le point organique le moins cher de la surface de travail de la Terre. Soyez prêt pour une expérience authentique.

Le symbôle de Notre Dame

Notre-Dame de Paris, également connue sous le nom de cathédrale Notre-Dame, église cathédrale de Paris. Il est le plus célèbre des cathédrales gothiques du Centre vieillit et est également identifié pour la dimension, l'antiquité et l'attention architecturale. Notre-Dame est dans la finition est de l'île de la Cité et a été construite dans les dommages de deux chapelles antérieures, qui étaient elles-mêmes antérieures à un temple gallo-romain dédié à Jupiter. La cathédrale a été commencée par Maurice de Sully, évêque de Paris, qui vers 1160 a conçu l'idée de se convertir en un solitaire créant, à un niveau plus grand, les ruines de ces deux basiliques antérieures. Les blocs de construction rocheux ont été posés par le pape Alexandre III en 1163, ainsi que l'autel substantiel a été consacré en 1189. Le choeur, la façade occidentale traditionnelle, ainsi que la nef ont été exécutés en 1250, et des porches, des chapelles, ainsi que d'autres des touches ont été ajoutées au cours des cent prochaines années. La cathédrale Notre-Dame comprend un choeur et une abside, un bref transept et une nef flanquée de deux nefs et d'un carré. chapelles. Sa flèche centrale a été extra lors de la récupération dans les années 1800, échangeant l'original, qui a été totalement supprimé à l'intérieur du 18e siècle en raison de l'instabilité. L'intérieur de la cathédrale est de 427 par 157 pieds (130 par 48 mètres) en stratégie, ainsi que la toiture est de 115 pieds (35 mètres) de haut. Deux massives tours du début du gothique (1210-50) couronnent la façade ouest, qui peut être divisée en trois contes et contient ses portes d'entrée décorées de grandes sculptures gothiques du début et surmontées d'une rangée de nombres de rois testamentaires périmés. Les 2 tours mesurent 223 orteils (68 mètres); les flèches dans lesquelles elles devaient être couronnées n'ont jamais été ajoutées. À l'extrémité est de la cathédrale, l'abside a de grandes fenêtres à claire-voie (1235-70 supplémentaires) et est soutenue par des contreforts à arc unique du style gothique rayonnant beaucoup plus audacieux, particulièrement remarquable pour son audace et sa sophistication. Les fantastiques rosaces de la cathédrale conservent par vous-même leur fenêtre du XIIIe siècle. La cathédrale Notre-Dame a subi des dommages et une détérioration au cours des siècles. Après la Révolution française, il a été sauvé de la dévastation réalisable par Napoléon, qui s'est couronné empereur des Français dans la cathédrale en 1804. Notre-Dame a connu des restaurations principales grâce à l'architecte français Eugène-Emmanuel Viollet-le-Duc à l'intérieur du milieu du 19e siècle . La popularité de la traditionnelle et innovante Notre-Dame de Paris de Victor Hugo (1831), dans laquelle la cathédrale sera l'établissement, aurait influencé les rénovations. Lors d'une campagne de marketing de réparation en 2019, une cheminée s'est brisée dans le grenier de la cathédrale, ainsi que l'incendie massif qui a ruiné la plupart du toit, la flèche du XIXe siècle de Viollet-le-Duc et un certain nombre de voûtes nervurées.